Normal Şarj İstasyonu

  

Eşarj Elektrikli Araçlar Normal Şarj İstasyonu, Elektrikli Araçlar yada PHEA araçların üzerinde bulunan bataryaların kamusal alanlardaki erişim noktalarında şarj edilebilmeleri için geliştirilmiş ve tasarlanmıştır.

Bu üniteler hızlı şarj istasyonları ile karşılaştırıldıklarında yavaş şarj istasyonları olarak ta adlandırılabilirler. Normal şarj operasyonu voltajın bulunabildiği ev koşulları gibi dilenilen yerde gerçekleştirilebilirse araçların bataryasının en düşük seviyeden en yüksek seviyeye şarjı Elektrikli Aracın türüne göre 8 saatten kısa sürede gerçekleşebilmektedir.

Özel yerlerde Normal Şarj İstasyonları yerine Eşarj Ev Tipi Şarj İstasyonları tercih edilebilir. Bu üniteler tek fazda benzer şarj etme koşulları ile çalışırlar fakat daha az yönetimsel özellikleri vardır.
Eşarj Elektrikli Araç Şarj Üniteleri EAE güvenliği ile ilgili Avrupa direktifleri ve EMC gereklilikleri ile uyumlu EN/IEC 61851 ve CE sertifikalarına sahiptir. EA şarj modları ile ilgili daha fazla bilgi için lütfen EN/IEC 61851-1’nin ilgili bölümüne bakınız.

Eşarj Elektrikli Araçlar Normal Şarj İstasyonu Mod2’ye göre tasarlanmış ve geliştirilmiştir. Mod3 operasyona göre güncellenmektedir. Eşarj şarj İstasyonları dış soketi Mod1 ve mod2’de çalışmakta ve aracın şarj kablosunun takıldığı bölüm bir kapak ile korunmaktadır. Şarj istasyonu operasyonel durumunu göstermek ile ilgili farklı uyarı ışıklarına sahiptir. Her Eşarj şarj istasyonu şarj etme ağına entegre edilmiştir ve tüm operasyon ve durumu merkezi yönetim sistemi tarafından kontrol edilmektedir. Şarj istasyonu sisteme bağlı olmasa dahi kullanıcı tarafından bazı fonksiyonları göz ardı edilerek kullanılabilinir. Acil bir durumda ana güç kesilse dahi şarj istasyonu sadece elektrikli aracın onaylanmış kullanıcısına kabloyu çıkarmasına izin verir. Her kullanıcının kamusal alandaki şarj alt yapısını kullanabileceği erişim için ‘Eşarj Kartı’ vardır. Her Eşarj elektrikli araç şarj ana kontrol istasyonuna 254 âdete kadar Eşarj uydu istasyonu bağlanabilir ve kontrol edilebilir.

Genel kullanımda uydu istasyonu iki bağımsız çıkışa sahiptir. Bu sistem aşağıdaki özel çözümlere olanak sağlar :

Şarj İstasyonu Özellikleri

Her şarj noktasında yan üniteler, merkezi kumanda ünitesi ile veri iletişimi sağlar ve genelde iki bağımsız çıkışa sahiptir. Kullanıcı elektrikli aracın şarj durumu ile ilgili yan ünitenin uyarı ışıkları sayesinde bilgilendirilir. Bu uyarı ışıkları yeşil, mavi, turuncu ve kırmızı renkler ile durağan durum, şarj durumu, hata durumu ve şarj sonunu simgeler. Merkezi kumanda ünitesi, sistemi yöneten veriyi kontrol eder ve yan ünite güç ile ilişkili kontrolleri sağlar. Sistem aşağıdaki özelliklere sahiptir:

Acil Durumlar

Enerjinin olmadığı koşullarda merkezi kumanda ünitesinin iç bataryası aşağıdakileri destekler:

Eşarj Şarj İstasyonları akıllı şebeke sistemleri ile tam olarak entegredir ve elektrik dağıtıcısı şarj istasyonu üzerinde yük yönetimi ile ilgili aksiyon alabilir. Gelecekte şebeke iki yönlü yapıya izin verecektir. Bu standartlar, elektrikli araçların özelliklerinin ve akıllı şebeke teknolojilerinin gelişimi ile doğru orantılıdır. Eşarj Normal Şarj İstasyonu araçtan şebekeye özelliği için yükseltilebilir.

Şarj Operasyonu

Kayıtlı kullanıcı elektrikli aracını bataryasını şarj etmek için park eder. Kullanıcı sisteme mobil şarj etme kartı ile bağlanır ve park yerindeki yan üniteye Eşarj Elektrikli Araç Şarj İstasyonu ile ilgili talepte bulunmuş olur. Sistemin onayı ile yan güç ünitesi uyarı ışığı rengini değiştirir. Mod2 B durumunda şarj istasyonunun bölüm kapağı açılır ve kullanıcı sokete erişebilir. Elektrikli araç ile birlikte tedarik edilen kablo kullanılarak kullanıcı Elektrikli aracını şarj istasyonu ile bağlar. Mod3 C durumunda ünite güç kablosuna monte edilmiş prizi her zaman kullanıcı tarafından ulaşılabilir durumdadır çünkü kilitli bir bölüm kapağı bulunmaktadır.

Mod3 ‘de çıkış prizi her zaman enerjisiz tutulmaktadır. Enerji sadece elektrikli araç ile bağlantı kurulduğunda verilmektedir. Mod2 de bölüm kapağı açık tutulduğu sürece dış prize enerji verilmektedir. Şarj etme süreci kapak kapatıldığında başlar. Durum ışığının rengi şarj etme sürecini gösterir. Herhangi bir hata durumunda Elektrikli araç şarjı durdurulur, güç kesilir ve uyarı ışığının rengi acil durumu gösterir.

Mod2 ‘deki şarj istasyonu kullanımında kullanıcı şarj etme sürecinin sonlanması için sisteme tekrar bağlanır. Fişe erişim için bölüm kapağının merkezi kumanda ünitesi tarafından açılması gereklidir. Mod3 ‘de kullanıcı aracından fişi basit bir şekilde ayırır ve şarj yuvasına bağlar.

Şarj Ekipmanı Güvenliği ve Koruması

Mod2 ‘de bulunan şarj istasyonu fişi araca bağlanmadan elektriksiz tutulur. Eşarj Normal Şarj İstasyonu Mod1, 2 ya da 3 ‘de çalışabilir ve AC alternatif çıkış akımı aşımına ve yalıtım hatalarına karşı korunmaktadır. ( RCD 30 mA ).

Gelecekte elektrikli araçlar AC şarj işlemi standartlaşması sonrasında Mod2 ‘deki şarj istasyonları yükseltilerek Mod3’de ki şarj işlemine de izin verebilecektir.

Mod3 ile şarj imkânı Mod2 kablosunun kullanımına izin vermez çünkü şarj istasyonunun kablo üzerinden kontrol fonksiyonları bulunmaktadır. Bu devamlı topraklama hattının kontrolünü ve aracın bağlantısının kontrolünü içerir. Mod3’de şarj operasyonu akım değeri araç tarafından kontrol edilir ve şarj süreci şarj istasyonu tarafından başlatılır.

Tüm korumaların otomatik yeniden başlatılma özelliği vardır. Bu özelliğe fazla akımdan ya da RCD’den ötürü oluşan devre kesintileri dâhil edilmiştir. Otomatik yeniden başlatma güvenlik sebepleri nedeni ile şarj operatörünün yetkilisi tarafından yapılabilir.

Eşarj Normal Şarj İstasyonu’nun durumu yönetim sistemine aktarılır. Hata durumundaki tüm uyarı ve alarmlar şarj operatörü bilgisine iletilir.


Ev Tipi Şarj İstasyonu | Normal Şarj İstasyonu | Hızlı Şarj İstasyonu

 

  

Başa Dön